据专家解释，边境管控目前已经是新加坡防控政策必不可少的一个步骤。这个重要性就跟打地基一样。特别现在新加坡境内的本土病例，尤其在社区这块，基本上是已经清零。或者偶尔有一个两个这样。
暂且可以说新加坡的第 1 波疫情已经快结束。
但最近我们也听说世界疫情又开始“风起云涌”。印度、欧美部分国家，甚至是中东，以及新加坡的东南亚邻居菲律宾，有的城市开始重又收紧政策，进入封城。比如法国在礼拜日单日就暴增1万多起，英国在那一天也报告了新增4000左右起。各国当地疫情再次反扑，而这就是放松警惕的后果之一。
对于这点专家就提到说，如果我们懂得更多关于阻止新冠病毒传播的措施或方法，那么就可以更加“聪明”地开放边境。
这话听起来貌似有点废？
“更多关于阻止新冠传播的方法”相信不止是新加坡还没想到，目前全球大部分国家都还没有找到。所以，新加坡到现在也只能暂时选择封锁大部分边境先。而且全球疫情的加剧，也让新加坡跟其他国家建立“绿色/快捷通道”的进程放缓。
但另一方面，并不是所有国家的疫情都恶化。
能跟新加坡进行“疫情下旅行来往”的，肯定是那种当地疫情情况稳定，或者跟新加坡相似会对公众卫生实行严格管控的国家。
流行疾病科的高级顾问，Dale Fisher教授就有描述新加坡的现状为：“新加坡没法期望说‘完全没有新病例’，现在还得继续忍受一些小数量的输入型病例。”
这个也很好理解。就看中国，已经差不多一个多月都没有再出现本土病例，但是每天都有报告新增的输入型病例。比较多的单日控制在十例左右。
所以说，如果新加坡的疫情就此可以趋于平静，那么中国的病例现状很可能是接下来新加坡会有的病例情况。简单一句话，输入型病例必不可免。
为经济或可以允许“意外”
别说，关于如何更有效地管控边境，这边貌似还真有几个小提议。
根据新加坡国大公共卫生学院的研究副院长Alex Cook表示，想要有效的控制输入型病例，以下几个因素可以参考。
第 1 ，确定抵新乘客的感染风险程度。这个意思就是根据区分出感染病毒的乘客来源国，来决定哪个国家可以优先跟新加坡通航。
第 2 ，这些抵新乘客还需要进一步进行管控。
这一步是为了杜绝抵新乘客将病毒传播到社区的风险。就像现在的14天隔离期，以及入境时的快速检测。
在以上两点中，第二点也被视作是“重中之重”，有必要，而且也有效。
第 3 ，必须要考虑到出现“意外状况”。
根据专家的意思，百密也会有一疏，我们接受部分抵新乘客，尽管有万全的准备，也可能避免不了有个别“外溢性感染病例”传入社区。
比如那种无症状的，又反复的，或者蛰伏期需要达到1个月的极少数类型的病例。
如果真的发生，那就关系到在多大程度上我们可以接受？
估计有朋友看到这就想大吼一句：“一个都不可以！”
但假设有上述情况的话，专家的立场反而是如果可以拯救新加坡的经济，那么这种“外溢性的感染”，一个，五个或许是能被接受的。
此外，综合上述三点也能帮助我们迅速判断哪个国家的人安全系数更高，以及我们能接纳多少“疫情下的旅客”。
也有专家Car做补充说，做什么测试也是很关键，因为这关系到检测结果的精准度。
另外，专家们还提到有很多人关注新加坡的总病例人数。
但其实，这个病例总数还不是至关重要的，问题在于得搞清楚那些病例究竟是哪里来的。
比如像马来西亚最近的病例，就主要集中在Sabah跟Kedah，澳洲的主要病例增长也是集中在维多利亚州。
所以只要处理好病例的感染源，有效追踪以及隔离措施，那么基本上，就算是旅客被感染，也不会成为感染源头。
管控，没有100%的保证
专家这会专门提出警告了：就算再完美的检测和核酸检测阴性结果，也没办法百分百保证这些人不会传播病毒。
意思就是说凡事没有绝对。
但这样一来，听起来新冠病毒就真的好像是没完没了了一样。
专家这么说的意思，也只是想阐明当前这个时刻，只有继续监测，把风险控制在可接受的程度。
即便是那些抵新的乘客最好在离境之前就有做过核酸检测，并且拿到阴性证明结果，在飞抵新加坡的途中也是有可能感染病毒的。
所以专家的建议就是再上一层保险。
抵新之后除了入境检测，在隔离一段时间后还是得继续再做一次检测来多重验证确实结果呈阴性。
不过这一操作也就是跟现在中国所实施的一样了~
中国现在的隔离政策就是有条件的7天集中隔离，7天居家隔离，没条件的集中隔离14天。
然后核酸检测可以说是做了好几次。
旅客出发地一次核酸检测，拿到3天内的阴性结果证明。入境再来一次核酸检测，隔离期还有2次。
相当于一个流程下来从海外飞中国，得做至少4次核酸。
真的是“一个都不肯放过”的程度了~
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